近年来，一些青年人特别是一些“富二代”沉迷于速度和激情，为了获取感官上的刺激和快乐，飙车运动逐渐成为他们的“新宠”。
　　由于郑东新区道路条件好，特别是商务内环为环形道路，内侧出入口较少，加之夜间车辆、行人稀少，这就为飙车提供了“便利”条件。
　　他们三五成群，在凌晨以后，聚集在一起疯狂飙车、漂移。
　　都是谁在飙车？
　　“飙车一族”一般于晚上9点以后开始零星出现，在夜晚11点左右达到一个小高峰。
　　飙车活动分为竞速和漂移两种。
　　“飙车一族”的成员大致可以分为两种：1.青少年，年龄为14至18周岁，他们大部分是一些在校学生或辍学人员，由于受经济条件的限制，这类人一般驾驶电动车或燃油两轮摩托车。2.青年，年龄为20至30周岁，这部分人大部分为“富二代”，由于经济条件优越，他们多驾驶改装后的轿车或高端专业跑车。
　　飙车族眼里 宝马只能算屌丝
　　“飙车一族”驾驶的车辆一般分三大类，1.摩托：大部分为燃油100CC以上的两轮摩托车，品牌基本为爬赛、铃木、本田等改装车。2.电动车：基本为改装后的电动两轮摩托车，通过加装电瓶、加装液压刹车等方式提高车辆的动力和制动性能。3.轿车：基本为改装后的四轮燃油汽车，主要品牌为马自达6、马自达8、高尔夫、奥迪TT、雪佛兰、斯巴鲁翼豹等，还有一部分为高端专业跑车，主要品牌为：保时捷、兰博基尼、宾利、法拉利等。
　　昨日，记者进入百度“飙车吧”，大多数帖子都在攀比炫富：
　　开奔驰宝马的在这儿只能算屌丝……捷豹XJ220一共只生产了281辆，是与法拉利F40、保时捷959、布加迪EB110同时代的超级跑车，在超跑界的地位不容小觑，也是国内唯一一辆，它的到来还在国内掀起一阵XJ220热；半个亿的马丁王，阿斯顿马丁ONE77，国内报价4700W，全球限量77辆，大中华区限量5辆……
　　国产终于牛一回，超酷电动跑车现身！秒特斯拉两条街。这款名为“前途”的电动跑车，是一家汽车设计公司的作品。虽然这家公司叫长城华冠，但是它和长城并没有半毛钱关系，更不是什么长城的子公司。这辆电动跑车装载的是42kWh的锂电池组，续航里程200公里左右，百公里加速8秒。交流异步电机额定功率50kW，峰值功率150kW，最大峰值扭矩325Nm。不过，目前这辆“前途”还只是一辆原型车。根据极客汽车试驾之后的感受，它距离量产车还差很远，包括 NVH 工程、底盘调校等。
　　电动车改装后 最高能跑200码
　　小军（化名）在郑州从事改装电动车生意已经3年多了，在圈内也算是稍有名气。“其实改装电动车就是个无底洞，砸的钱越多跑得就越快，最高能改到200码，大概要花上3万块钱。”小军说。
　　小军说：“改装电动车其实就是增加电池容量，电压增大，超压、控制器增大……一般要求改到80码至110码的较多，改到150码以上的就不多了，一般不是熟人我们也不敢改这么高，真出事了不好说，给自己朋友倒是有改到150码的。另外现在60码左右的电动车，直接标配就能买到。”
　　■各方声音
　　交警：
　　查飙车取证难、处罚轻
　　崔战立说，目前对于查处“飙车、漂移”法律虽然有相关条款，但是仍不完善，存在取证难、处罚轻的问题。在实际工作中，仅《刑法修正案（八）》规定：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金；《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在城市道路超速20％的，罚款200元并记3分，超速50％的，罚款1000元并记6分，同时吊销驾照。
　　“飙车一族”上路时会有意回避民警的检查，为了逃避处理和打击，往往采用遮挡号牌或者将号牌摘下，这样就造成民警在执法中很难取得有效证据。
　　市民：
　　飙车点加装专业摄像头
　　建议多部门联合从源头抓起，对销售大功率电动车的商家和改装厂家进行治理。对较热的飙车点加装专业的摄像头，只要构成飙车的坚决依法处理。飙车族都是一伙一伙的，只要治理一个就会震慑一群。
　　心理学家：
　　转移飙车孩子的目标
　　“其实玩飙车也是在刷存在感。”团市委12355心理咨询中心主任袁林方说，玩飙车的孩子在学校和家庭里不受重视，就会用这种极端方式去展示自己。这就需要家长和老师给予一定引导，比如可以让孩子参加踢足球或打篮球等同样高强度但危险性不大的运动，从中找到存在感和释放情绪。或者转移孩子的目标，让他们去创业、求职等。
　　律师：
　　协议飙车涉嫌危险驾驶罪
　　不少网友强烈发问，是不是只有完成了危害才算是危险驾驶和危害公共安全？河南远恒律师事务所王国强律师认为，危险驾驶罪属于危害公共安全罪的一种，如果取证得当，可以证实双方或多方口头协议飙车的，即使没有造成实质性的危害，也可以认定其为涉嫌危险驾驶罪；如果只是单纯开快车，是不能算构成危险驾驶罪的，但超速也要承受相关处罚。
　　飙车里的“带头大哥”也就是组织发起者，存在什么法律责任吗？金色阳光律师事务所高健律师说，一旦飙车群体有人员出现了损害行为和损害后果，发起者就需要承担相应比例的责任，根据以往的案例，一般100分的责任，组织发起者能够占到30分的责任。

http://news.hnr.cn/snxw/201505/t20150525_1990081.html

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