南航开通第二条郑州直飞美国全货机航线，货物从郑州运抵芝加哥只需14小时40分钟。⑤2 本报资料图片

世界再一次向河南聚焦——

3月7日，郑州航空港经济综合实验区发展规划获国务院正式批复。4月3日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，80多家媒体的100多名记者向世界飞快地传递着同一个信息：中原梦，开始从大地延伸到云天。

这是全国第一个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。继河南粮食生产核心区、中原经济区成为国之方略之后，河南的发展史上迎来了又一个具有里程碑意义的重大事件。

追寻——

中原经济区建设的突破口在哪里

这是一个区域和城市蜂起争雄的时代。

从东至西，从南到北，几乎所有区域全在国家发展战略之中。区域经济竞争如同大浪淘沙，惊涛拍岸。

这是经济全球化呼啸而至的时代。

资源在全球高效配置，产业转移不断加速，经济结构深度调整。世界变成了一个大市场。竞争已不再是局部的短兵相接，而是跨越全球的烽火硝烟。哪个地方发展战略有误，创新不足，就会被世界抛离。

这是新工业革命迅猛发展的时代。

数字网络、新能源、3D打印等新技术异军突起，重构全球产业格局。哪些地方跟不上潮流，就有可能沦为全球供应链的末端。

这是艰难的抉择：我们的每一个重大决策，都将决定着我们是在制高点上俯瞰四方，还是在洼地中艰难挣扎；是顺势崛起，还是裹足不前。

这是中原亿万人民的期待：在竞争激烈、逆水行舟的复杂局面中，发挥自身优势，参与国际分工，构建开放高地，引领中原走向美好的未来。

2008年，时任省长、现任省委书记的郭庚茂到河南履新不久，就把他的第一次调研选中了航空港建设。在仔细了解了航空港枢纽规划和二期规划之后，他做出了一个清醒冷静的判断：“这个事一定要当‘一号工程’来做，河南的将来要靠机场。”

当浦东新区引领长三角率先发展，滨海新区推动北方经济快速跟进，两江新区带领西南地区强势崛起，我们就不难理解他们为何如此青睐航空港：中原经济区迫切需要选择一个战略突破口，一个核心增长极，一个带动区域发展的强大引擎。

他们敏锐地认识到，世界是平的，航空运输正在成为继海运、河运、铁路、公路之后的“第五冲击波”，成为在全球范围内配置高端生产要素和促进跨越式发展的重要动力。

一条航线，在地图上看仅仅是一根线，但这根线却有着神奇的魔力。有了这根线，再高的山也能轻易翻越，再远的路也能及时到达。天涯海角，近在咫尺。

有了机场，孟菲斯从先前美国南部最不活跃的城市变成了大都市，迪拜在一片沙漠中崛起成世界繁华之都，阿姆斯特丹从一个普通的海港城市一跃成为世界500强总部争相入驻的大枢纽。

“在经济全球化的条件下，没有航空港的发展和建设，河南将永远是一个默默无闻的内陆省份。”省人大常委会副主任张大卫如此定位航空港对于河南的意义。

是的，中国很大，一个地方如果没有航空的发展，就意味着偏僻；世界更大，一个地方如果没有航线的连接，就注定落寞。

观世界潮流，绘发展大计，兴崛起伟业。航空港，一个代表繁华与现代化的名词，在不断追寻中浮出水面。

用郭庚茂的话说，几万公里的铁路和公路连接的是大陆，而几公里的跑道可以连接世界。航空港的繁荣与否，将在很大程度上影响中原经济区建设的整个进程。

郭庚茂多次提醒省政府和郑州市：郑州航空港做好了，有可能使我们抢占一个新高地，迈上一个大台阶，改写中原地区在中国经济版图中长期落后的历史。
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