近年来，全国大中城市的交通为何越来越堵？主要症结在哪儿？它们之间有无共性问题？

昨日，公安部交管局调研组来到郑州，就郑州交通拥堵问题进行探讨。座谈会上，代表们总结出郑州交通拥堵的十大堵因。还有群众建议，将BRT从现在的二环延长至三环，增加客运量，从而缓解交通拥堵。治堵，你有啥好办法，不妨@河南商报说说。

座谈

公安部来郑州  调研交通拥堵

昨日上午，郑州市公安局交巡警支队六楼会议室里，召开了一场特别的座谈会。

“我们受公安部交管局委托，来郑州调研交通拥堵。”公安部交通专家殷广涛介绍，此番公安部共派出12个调研组，已分赴全国22个大中城市调研交通拥堵。

“郑州交通为何拥堵？原因有哪些？问题出在哪儿？有什么好的做法和建议？希望大家无所顾忌地说出来，我们会如实带到公安部交管局的。”殷广涛向郑州交巡警支队邀请来的省市人大代表、政协委员，公交公司、出租车公司负责人以及媒体和群众代表们说。

郑州交通拥堵“十宗罪”

座谈会上，代表们列出郑州交通拥堵的十大原因：

1.机动车增速太快，目前已近220万辆

2.市区内施工工程太多，施工单位不能“占一补一”，凡施工的地方必堵

3.道路拓展太慢，跟不上机动车增速

4.公共停车位太少，市民办事无处停车，开着车找车位

5.规划滞后，新建小区亦存在停车难问题

6.警力不够，对电动车、自行车和行人管理混乱，“中国式过马路”现象异常严重

7.水泥罐车、渣土车等治理不到位，经常驶入禁区，横冲直撞，发生交通事故

8.驾驶员素质不高，违规变道、掉头、占用公交车专用道

9.发生轻易剐蹭事故，司机在道路上顶杠，不走快速理赔程序

10.外地车大量涌入、特权车违规驾驶

建议

快速公交线网拓展到三环

有代表建议，对郑州的快速公交进行扩网，将BRT从郑州的二环拓展到三环。

“现在的BRT只是在郑州二环内运行，如果将BRT扩网至三环，将经开区、郑东新区、高新区和马寨开发区连起来，客运量至少增加一倍以上。会有多少人放弃骑电动车和开车，你还担心郑州堵车吗？”省警察学院的王峰代表说。郑州12355心理咨询

(河南商报)